075 不如先送你回家（第2页）

    泽野弘树说完这句话后，就把目光转移到了监控屏幕上面。
    第一计时段的用时已经出来，领先幅度比预料的还要夸张，足足达到了2131秒。
    “不可能!”
    望着屏幕上的数据，松本布朗立马质疑了一句。
    他知道自己第一圈起步有些小失误，并且过弯线偏向于保守。
    可是在第一计时段的低弯区间，陈向北就快了自己过两秒，接下来高度激进面对保守，他是不是还得领先的更多。
    按照这个程度下去，小林可梦伟的赛道记录，是不是也将由这个中国新人打破?
    这些东西说出去，恐怕都没有人信!
    “泽野总监，是不是监测设备出现问题了?”
    “怎么可能7个低弯就领先两秒，级卡丁车跟方程式赛车对比，也没有这么夸张的差距吧。”
    “这圈一定有问题，否则只有历史级别的车手才跑的出来。”
    p房内众学员同样按捺不住议论纷纷，领先一点他们能接受，毕竟陈向北的度不需要设备检测，已经能做到肉眼可见的快。
    但是现在直接领先两秒多，这点就没人能接受，想当初出了认知范围。
    “渡边英夫，你跟电子工程师检测设备。”
    众人的猜测怀疑，也让泽野弘树想法出现了些许动摇，陈向北确实圈有些太快了。
    要知道这还是第一圈，任何时候都是最慢的一圈，接下来他跑第二圈跟第三圈，是不是真就能换算下来打破赛道记录?
    “是，泽野总监。”
    没有任何迟疑，房内本田团队工程师，开始检测赛道上各项监测设备的功能是否正常。
    泽野弘树的目光，则再度放回了壁挂屏幕上面，他要凭借自己的经验去判断陈向北的车技。
    铃鹿赛道的特点就是越到后半段，车就会越快，操控难度相对应提高。
    如果陈向北就连高弯都能做到对松本布朗的碾压，那再去怀疑赛道监控设备就已经变得毫无意义。
    赛道上陈向北此刻正在全神贯注的驾驶，雨天的赛道路况条件，必须要把自己的车感提升到极致，任何轮胎轻微的打滑跟空转都要捕捉到，晚上那么零点几秒就会失控。
    铃鹿的9号弯就是赛道“8”
    字交叉点位置，由于要从高架桥下面穿过，这里是一条下坡长直道，车可以拉到0kh夸张程度。
    但是紧随其后的便是一个快右转接左转急弯，这里连常规的弯心点都没有，过弯时候侧倾非常大，要全程选择弯道中间路线。
    松本布朗前面过这个左转急弯的时候，时直接降低到了60kh，就怕自己车太快会冲出赛道。
    现在陈向北同样来到了这个弯道面前，可是他的车却高达100kh，这种度已经过了赛车轮胎物理抓地力的极限，泽野弘树判定陈向北无论如何都守不住弯心。
    “这个中国新人是不是有些过于激进了，他打算在这里冲出赛道吗?”
    席技师渡边英夫调试设备的时候，恰好注意到了陈向北此刻赛车时。
    车显示是绝对没有问题的，确实中国新人是用着高达100kh的度过弯。
    没有人可以回答渡边英夫的问题，所有人都将目光死死锁定在屏幕画面上，到底是能过弯还是冲出去，答案马上就能揭晓。
    雷诺赛车上的陈向北，入弯之后立马感受到内倾g力的拉扯，不仅仅是身体感受到拖拽，就连驾驶的赛车仿佛都出现了横移的迹象。