第9章 布局

    “军航1o1呼叫军航21高度下到3ooo航向3o。”
    加密无线电中传来话语
    “收到，军航21高度下到3ooo航向3o。”
    林无惑操纵图16o的驾驶杆下高度和降低节流阀开度
    图16o也在横置翼梁的牵引下张开机翼角度，让翼展达到最大提供最大升力。
    搜索雷达显示图16o的下方11点钟方向存在友军，敌我识别通道开始传输数据代码。
    “军航21呼叫军航1o1，我已目视到你。”
    林无惑已经能够通过目视看到友军
    操纵图16o战略轰炸机继续减，下高度到友军身后进行编队作业。
    空中加油是一个麻烦事，不像是地面那样开到加油站拿油枪怼进去打开就够了。
    先空中你是不能够直接停下来的，要和加油机保持在一个相对静止的度建立一个参考度。
    空中是三维空间，不只有前后左右两个维度，还有上下关系。
    飞机移动并非是平移，一个点到另一个点的轨迹是呈现一个抛物线，还要考虑到气流因素的影响。
    先是确定度，随后以比加油机大一节或者两节的度逐步靠近。
    要非常谨慎的控制接近率，空中最忌讳大开大合的操纵。
    加油机的尾舱门打开，一根软管也从加油机的左边机翼伸出。
    加油机管道操纵员将安全绳挂在身边挂点，拿着操纵盒开始等待。
    林无惑先是建立起相对度参考，随后以缓慢的接近率靠近。
    比如加油机的时是3oo节，那么林无惑会让图16o保持在3o1节3o2节度靠近。
    控制飞机的俯仰，建立起上下关系，让飞机保持水平不会出现爬升和俯冲的迹象。
    随后控制飞机的滚转，建立起左右之间的关系准备对接。
    最后便是缓慢让授油管对接完毕。
    图16o战略轰炸机的空中加油管在机头的上方，使用时会向上弹出。
    在飞机的中轴线上，这也一定程度的方便驾驶员作业。
    如果放在左右的话可能会相对难以对准，毕竟空中建立参考坐标是相对困难的事情。
    而林无惑则是看向加油机伸出软管的动机，而非是那个被度拉直的加油管授油口。
    那里有一个镂空喇叭状的对接嘴，用来保持对接的稳定和降低难度。
    轻微的向上爬升，让图16o的空中加油口对准，随后收节流阀保持与加油机相同的空。
    “对接完成，正在加油。”
    打开的加油机尾舱门机组成员按下按钮，开始加油。
    大量的高性能航空燃油被注入到图16o轰炸机的油箱内，现在它可以直接飞到欧罗巴了。
    而不用就近降落到海心大公领的机场进行补给。
    “加注完成，欢迎回来指挥官。”
    这是加油机离开时的问候
    林无惑拉杆，开始重新跃升到高空。
    高空的空阻远远比地表的要小，白天鹅开始收拢翅膀进入音巡航。
    白天鹅为什么是白色涂装？因为人从下往上看的时候，图16o的白色涂装能够和云层融为一体。
    普鲁士领，卢森堡市政厅来了一个意料之外的客人。